CAFE-normer (bedriftens gjennomsnittlige drivstoffeffektivitet / økonomi) tar sikte på å senke drivstofforbruket (eller forbedre drivstoffeffektiviteten) til kjøretøyer. ... CAFE-regelverk i India trådte i kraft fra 1. april 2017. Under dette må gjennomsnittlig bedrifts CO2-utslipp være mindre enn 130 gm per km til 2022 og under 113 gm per km deretter.
Safer Affordable Fuel Efficient (SAFE) Vehicles Rule krever bilprodusenter å forbedre drivstoffeffektivitet 1.5 prosent årlig fra modellår 2021 til 2026. SAFE-regelen er mindre streng enn den Obama-æraen den erstatter.
NHTSAs standard for drivstofføkonomi (CAFE) regulerer hvor langt kjøretøyene våre må kjøre på en liter drivstoff. NHTSA setter CAFE-standarder for personbiler og for lette lastebiler (samlet lette kjøretøyer), og setter separat standarder for drivstofforbruk for mellomstore og tunge lastebiler og motorer.
CAFE-standarder og bærekraft
De nye CAFE-standardene vil ikke bare forbedre energieffektiviteten til nasjonens flåte, men også: Reduser petroleumsforbruket vårt. Øk tilgjengeligheten av kjøretøy med alternativt drivstoff. Fremme utviklingen av innovative teknologier.
Indias drivstoffkvalitetsstandarder har blitt gradvis skjerpet siden midten av 1990-tallet. Bensin med lav bly ble introdusert i 1994 i Delhi, Mumbai, Kolkata og Chennai. 1. februar 2000 var blyfri bensin mandat landsdekkende. ... Resten av landet tillater opptil 150 ppm svovelbensin og 350 ppm svoveldiesel.
Energy Saving Trust sier at den mest effektive hastigheten du kan reise i en bil når det gjelder å oppnå best drivstofføkonomi, er 55-65 mph. Noe raskere, skjønt, og drivstoffeffektiviteten synker raskt. Kjøring ved 85 km / t bruker for eksempel 40% mer drivstoff enn 70 km / t (åh, og det er også ulovlig).
Formålet med SAFE Vehicles Rule er å "korrigere den nasjonale standardene for drivstofføkonomi og klimagassutslipp for å gi det amerikanske folket større tilgang til tryggere og rimeligere biler som er renere for miljøet.”
Aug.
Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule foreslått å endre eksisterende bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi (CAFE) og utslippsstandarder for karbondioksidutslipp for personbiler og lette lastebiler og å etablere nye standarder som dekker modellår 2021 til 2026.
Drivstoffeffektivitet er en form for termisk effektivitet, som betyr forholdet mellom innsats og resultat av en prosess som omdanner kjemisk potensiell energi som finnes i en bærer (drivstoff) til kinetisk energi eller arbeid.
Når disse ekvivalensene er avstemt for hver kjøretøytype, blir antall kjøretøy produsert for salg for hver modell delt med antall kjøretøy produsert for salg per modell i prosent av målet. Resultatet er CAFE-standarden for hver bilprodusent.
(CAFE-standarder beregnes av et produksjonsvektet gjennomsnitt av kjørelengdevurderinger på tvers av produsentens flåte; de er ikke basert på data fra faktisk ytelse på veien.U.S. Transportdepartementet spesifiserte et gjennomsnitt for lette lastebiler på 20.7 mpg.
Kafeenes mål er først og fremst sentrert rundt kunden. De tar sikte på å skape en balanse mellom å møte de universelle ønskene til lånere, som komfort og privatliv, og å ta hensyn til individuelle forskjeller i brukerbehov, for eksempel uavhengige arbeidsområder.
Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.