Fremtidens biler vil være like forskjellige fra i dag som de første bilene skilte seg fra hest og vogn. Sjåførløse biler vil være betydelig mer energieffektive, tryggere, mindre miljøskadelige og mer økonomiske å betjene enn noen form for transport i menneskelig opplevelse.
Innen 2050 vil det være rundt 3 milliarder lette kjøretøyer på veien over hele verden, opp fra 1 milliard nå. Minst halvparten av dem vil bli drevet av forbrenningsmotorer (ICE), som bruker petroleumsbaserte drivstoff.
E-bilmarkedet forventes å vokse med en robust CAGR på 43.13 prosent fra 2019 til 2030, som i seg selv sier nok. C.EN.S.E er ikke bare et sjargong i en presentasjon lenger - det har blitt en realitet. Det former bilindustriens fremtid og gjør transporten tryggere, praktisk og grønnere.
I fremtiden vil de kunne kommunisere, jobbe, surfe på internett eller få tilgang til multimedietjenester under reisen. elektrifisert, autonom, koblet og delt vil føre til en klar økning i innovasjonshastigheten innen bilindustrien.
I følge de siste estimatene vil det globale bilsalget synke mellom 20 og 30 prosent i 2020. Avhengig av region kan det dessuten ta opptil fire år å komme seg til nivåer før COVID-19. Mens anlegg fortsatt er stengt, er det mange som har kortvarige jobber eller jobber hjemmefra på grunn av pandemiske tiltak.
Kjøretøy på veien i 2021
De aller fleste kjører på bensin. Færre enn 1 prosent er elektriske. ... Selv i 2050, når elektriske biler anslås å utgjøre 60 prosent av nysalget, vil de fleste kjøretøyene på veien fortsatt kjøre på bensin. Langsom flåteomsetning er en stor utfordring for klimapolitikken.
For å konkludere, vil fremtidens bil, bygget etter en ny modell, være elektrisk, autonom og tilkoblet. Det vil gi en rekke fordeler for samfunnet: mindre forurensning, mer sikkerhet, mer fritid og tjenester. ... Det er en reell utfordring for bilindustrien.
Elektriske kjøretøy vil utgjøre omtrent 10 prosent av salget av nye biler innen 2025. Hybrider vil nå en andel på 40 prosent. Tilkoblingen til biler vil være en nøkkelfaktor i 2025 og utover. Studien spår at mange biler vil være permanent online, sende og motta informasjon via internett.
Moody's - Utsiktene for den globale bilindustrien endret seg til stabilt i forhold til forventet bedring i salget. ... "De stabile utsiktene for den globale bilindustrien gjenspeiler stigende salg gjennom 2021, med fortsatt, men sakte, økning gjennom 2023," sa Bruce Clark, en Moody's Senior Vice President.
Den globale bilindustrien vil oppleve tosifret vekst i 2021, men det vil ikke være nok til å kompensere for nedgangen forårsaket av coronavirus (Covid-19) -pandemien. Salget av nye biler vil øke med 15% i 2021, etter et fall på 18% i 2020.
Denne uken spådde UBS slutten på ICE (forbrenningsmotor) -alderen og sa at globale nye biler ville være 20% (minus noen få plug-in-hybrider) elektriske i 2025 og 50% innen 2030 (4% plug-in-hybrider). ... Den siste globale personbilprognosen har en markedsandel på 15% i 2025 og 23% i 2030.)
Konkurransedyktig rivalisering
Den andre konkurransen i bransjen er rivaliseringen mellom konkurrenter. Den interne rivaliseringen i denne bransjen er moderat. Bilindustrien er oligopolistisk med 10 globale produsenter som kontrollerer over 70 prosent av det globale bilmarkedet i henhold til 2013-statistikk (OICA, 2013).
Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.